德国弗劳恩霍夫协会（FhG）4月1日报道，FhG的研究人员研发出一种仿生合成橡胶，较天然橡胶性能更优。

　　现有的合成橡胶不能与天然橡胶的磨损性能相比，因此不适用于载重高的卡车轮胎。但天然橡胶的资源有限。FhG应用聚合物研究所（IAP）、分子生物学和应用生态研究所（IME）等5家FhG研究所联合，对现有的合成橡胶的性能进行优化，制成一种“仿生合成橡胶”（BISYKA），磨损性能较天然橡胶更优。磨损测试结果表明，同等条件下，天然橡胶轮胎重量损失850克，轮廓减少0.94毫米，而BISYKA轮胎仅损失600克和轮廓0.47毫米。合成橡胶的滚动阻力也更小：天然橡胶在滚动阻力值为C，BISYKA则达到了更好的B。即由合成橡胶制成的轮胎较同等天然橡胶轮胎的重量损失减少30％，轮廓损失减小50%。此外，合成橡胶还可用现有设备工业化生产。这样，就意味着合成橡胶将成为天然橡胶的绝佳替代品，特别是在高性能的卡车轮胎领域。

　　新型合成橡胶的研究基于蒲公英。与橡胶树的橡胶组分一样，蒲公英含有约95％的聚异戊二烯，其余的是生物成分，如蛋白质或脂类。相较于橡胶树七年的生长期，蒲公英的优势是仅需三个月。蒲公英橡胶为研究生物组分对橡胶性能的影响提供了理想的实验材料和研究基础。

　　研究人员希望进一步优化BISYKA橡胶的性能，主要针对生物组分组成和比例。同时，让卡车轮胎胎面胶的配方适应新橡胶。此外，研究团队也在寻找将产品推向市场的合作伙伴。（王金花）

　　参考资料：

　　Synthesekautschuk übertrifft Naturkautschuk.www.fraunhofer.de, 01.04.2019